VESPA LX 50 4T

Frutto della raffinata tecnologia Pinasco, questi variatori permettono di incrementare l’escursione complessiva rispetto ai componenti di serie, migliorando notevolmente la funzionalità le prestazioni degli scooter. Disponibili per tutti gli scooter da 50 a 500 cc. B-LOCK l’esclusivo sistema di montaggio della bronzina di scorrimento mozzo variatore, principalmente sui variatori per maxi scooter, effettuato senza nessun tipo di deformazione della stessa. Con l’impiego di questa tecnologia, oltre ad avere un perfetto accoppiamento senza rischi di rottura o fuoriuscita, la bronzina mantiene le sue dimensioni iniziali, garantendo costanza di prestazioni a caldo e nell’uso intensivo, assicurando una durata nel tempo superiore anche a quella dei variatori originali.

Applicazioni: Mojito 50 Custom, Scarabeo 50 2T Street Carburatore , Scarabeo 50 4T, Scarabeo 50 4T Street, Scarabeo 100 4T, Sportcity One 50 4T, SR 50 2004-Piaggio Carburatore, SR 50 DiTech GP1-Piaggio Iniezione, SR 50 R, SR 50 R Factory, Dio Gp, Dio Sp, Dio Zx (al 1993), Dio Zx (dal 1994), City, Bullet 50, GP1 50 LC, GP1 50 OPEN, GP1 50 REVOLUTION, DNA 50 LC, Easy Moving, Ice 50 2T, Runner 50 LC 2005, Runner 50 PureJet 2005, Runner 50 PureJet 2006, Runner 50 SP LC 2005, Runner 50 SP LC Carburatore 2006, Stalker, Storm, Typhoon, Typhoon 50 X, Dio G, Dio Sp, Dio Sr, Dio Zx 1994, Dio Zx 1994, Lead, SFX 50, SH 50 1995, Vision, Vision Met In, Sc 01, Sc 01L Dio Zx, Jet Set 50, Torpedo 50 2T New, Torpedo 50 4T, CX, Dj X, Dj Y, Heroism , People 50 , People S 50 2T, Sniper 50 2T, Ciak Master 50 4T Euro 2, Star 50 2T, Buxy Buxy Rs 50 2T, Looxor TSDI 50 2T, Metal X 50 2T, Metropolis Sc, Rapido 50 2T, Speedake 50 2T, Speedfight 50 2T, Speedfight 50 2T LC, Squab 50 2T, St 50 2T, Sv Geo 50 2T, Trekker 50 2T, Vivacity 50 Kat 2T, X Fight 50 2T, X Fight 50 2T LC, Zenith 50 2T, Diesis 50 2T, Fly 50 2T, Fly 50 4T, Free 50 2T, Free 100 4T, Liberty 50 2T, Liberty 50 4T, Liberty 100 4T, Liberty S 50 4T, NRG 50 LC, NRG Extreme, NRG Extreme LC, NRG Mc2 LC 1997, NRG Mc2 LC 1998, NRG Mc3 DD LC, NRG Mc3 DT, NRG Mc3 PureJet LC, NRG Power DD LC, NRG Power DT LC, NRG Power PureJet, NTT LC, Quartz LC, Sfera 50 Rst, Typhoon 50 2T 2007 2010, Typhoon 50 2T Euro 2 2011, Zip 50 2T 2000, Zip 50 4T, Zip Fast Rider, Zip SP LC 2000, Zip SP LC 2001, Vespa ET2 50-Carburatore , Vespa ET2 50 dal 2000, Vespa ET4 50 4T, Vespa LX 50 2T, Vespa LX 50 4T.

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l'olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precaricati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota.Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.Questo ammortizzatore Pinasco regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale della maggior parte di modelli di Vespa.In passato Piaggio quando produceva le Vespe usava ammortizzatori differenti a seconda se erano versioni usate per andare via da soli o con passeggero. Infatti i modelli 50 N - 50 L (Lusso) - 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival montavano ammortizzatori differenti rispetto a 125 ET3 - 125 Primavera - 125 VNB4 - VNB5 - VNB6 - 125 SUPER - 125 GT - 125 GTR - 150 SUPER - 150 VBB2 (dal telaio 172369) - 150 SPRINT - 150 GL - 125 TS - 125 GTR - PX 125 - P125X PX125E - P150X - PX150X - PX 150 - PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE - P200E - PX 200 - PX200E - PX ARCOBALENO, questi modelli infatti montavano un ammortizzatore più solido (non regolabile) ma comunque in grado di sopportare il peso di due persone. Oggi invece non esiste più questa differenza e tutti gli ammortizzatori in commercio sono quelli più solidi per poter andare via con passeggero e con la vespa carica.Le versioni regolabili sono degli ammortizzatori sportivi, disponibili sia per la parte anteriore che posteriore (davanti e dietro) e consentono di comprimere la molla con una leva venduta insieme all'ammortizzatore cambiando il comportamento dell'ammortizzatore nella fase di compressione variando così la stabilità.Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l'olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precaricati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota.Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.Questo ammortizzatore Pinasco regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale della maggior parte di modelli di Vespa.Applicazioni: Vespa LX 50 4T,Vespa LX 50 2T,Vespa LX 125 4T,Vespa LX 125 4T i.e. euro 3,Vespa LX 125 3V i.e. euro 3 dal 2012,Vespa LX 150 4T,Vespa LX 150 4T i.e. euro 3,Vespa LXV 125 i.e. euro 3,Vespa LX 150 3V i.e. euro 3 dal 2013.

Molla di ricambio nera. Applicazioni: Vespa 946 - 125 ABS i.e.,Vespa ET2 50-Carburatore,Vespa ET2 50 dal 2000,Vespa ET4 50 4T,Vespa ET4 125,Vespa ET4 125 Leader,Vespa ET4 150 Leader,Vespa LX 50 4T,Vespa LX 50 2T,Vespa LX 125 4T,Vespa LX 125 4T i.e. euro 3,Vespa LX 125 3V i.e. euro 3 dal 2012,Vespa LX 150 4T,Vespa LX 150 4T i.e. euro 3,Vespa LXV 150 i.e. euro 3,Vespa LXV 125 i.e. euro 3,Vespa PRIMAVERA 125 3V,Vespa S dal 2007,Vespa S 50 4T,Vespa S 50 2T,Vespa S 125 3V i.e. 4T euro 3 dal 2012,Vespa S 125 4T euro 3,Vespa S 150 4T euro 3,Vespa PRIMAVERA 50 2T,Vespa PRIMAVERA 125 3V i.e. euro 3 dal 2014,Vespa PRIMAVERA 150 3V euro 3,Vespa SPRINT 125 euro 4,Vespa SPRINT 150 euro 4,Vespa SPRINT 50 4T.