VESPA PX 200 ELABORAZIONE RACING

Masse centrifughe realizzate in diversi diametri e pesi per una perfetta messa a punto della trasmissione automatica: grazie al particolare polimero impiegato nella loro costruzione sono estremamente resistenti al calore ed all’usura.

Masse centrifughe realizzate in diversi diametri e pesi per una perfetta messa a punto della trasmissione automatica: grazie al particolare polimero impiegato nella loro costruzione sono estremamente resistenti al calore ed all’usura.

Masse centrifughe realizzate in diversi diametri e pesi per una perfetta messa a punto della trasmissione automatica: grazie al particolare polimero impiegato nella loro costruzione sono estremamente resistenti al calore ed all’usura.

Masse centrifughe realizzate in diversi diametri e pesi per una perfetta messa a punto della trasmissione automatica: grazie al particolare polimero impiegato nella loro costruzione sono estremamente resistenti al calore ed all’usura.

Masse centrifughe realizzate in diversi diametri e pesi per una perfetta messa a punto della trasmissione automatica: grazie al particolare polimero impiegato nella loro costruzione sono estremamente resistenti al calore ed all’usura.

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Molle frizione per scooter e maxi scooter realizzate in acciaio al silicio con diversi carichi in base al regime d’innesto. Tarature facilmente riconoscibili dalle varie colorazioni.

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l'olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precaricati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota.Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.Questo ammortizzatore Pinasco regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale della maggior parte di modelli di Vespa.In passato Piaggio quando produceva le Vespe usava ammortizzatori differenti a seconda se erano versioni usate per andare via da soli o con passeggero. Infatti i modelli 50 N - 50 L (Lusso) - 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival montavano ammortizzatori differenti rispetto a 125 ET3 - 125 Primavera - 125 VNB4 - VNB5 - VNB6 - 125 SUPER - 125 GT - 125 GTR - 150 SUPER - 150 VBB2 (dal telaio 172369) - 150 SPRINT - 150 GL - 125 TS - 125 GTR - PX 125 - P125X PX125E - P150X - PX150X - PX 150 - PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE - P200E - PX 200 - PX200E - PX ARCOBALENO, questi modelli infatti montavano un ammortizzatore più solido (non regolabile) ma comunque in grado di sopportare il peso di due persone. Oggi invece non esiste più questa differenza e tutti gli ammortizzatori in commercio sono quelli più solidi per poter andare via con passeggero e con la vespa carica.Le versioni regolabili sono degli ammortizzatori sportivi, disponibili sia per la parte anteriore che posteriore (davanti e dietro) e consentono di comprimere la molla con una leva venduta insieme all'ammortizzatore cambiando il comportamento dell'ammortizzatore nella fase di compressione variando così la stabilità.Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.