VESPA RALLY 180

Gruppo termico racing per motori Pinasco 251cc Large e Small realizzato in alluminio con riporto al Nikasil, presenta una nuova travaseria, uno scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio a candela centrale; per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale guarnizione della testa in ottone.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø73mmCorsa: 60mmCilindrata: 251ccTesta: Foro CentraleSquish: 1,5-1,7mmPistone: Alluminio Stampato con bifascia in acciaioCandela: NGK BR9ESAnticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech)Applicazioni: VespaLarge.

Ricambio specifico per gruppo termico Zuerino ma puಠessere usato anche in altre applicazioni per montare carburatori piùpiccoli su collettore da 30mm Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M.

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h. Ingrana su Z65 elicoidale.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Il cuscinetto Pinasco Clutch Slider, ha la peculiarità di azzerare quel fastidioso problema della frizione che strappa in partenza o in cambiata, monta solo su mozzetti frizione cementati.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Il kit PINASCO SpringForce MEDIUM consente di eliminare dalle frizioni originali quel fastidioso pattinamento dei dischi in sughero che si verifica spesso dopo il potenziamento del motore e garantisce la perfetta tenuta anche su motori originali sottoposti a sforzi elevati durante lunghi viaggi con molti bagagli.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Il supporto porta molle è stato completamente riprogettato, come materiale è stato scelto l'acciaio C40, la pista di scorrimento della bronzina o del cuscinetto Clutch Slider è stata temprata per induzione e successivamente rettificata per garantire la massima scorrevolezza e la massima durata, sul piano porta molle sono stati realizzati fori di alleggerimento.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Il kit composto da dischi in sughero e acciaio, molle rinforzate e bicchierini forati compatibili con frizioni Pinasco Power Clutch e frizioni Piaggio.Applicazioni: Vespa GS 160,Vespa T5 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Il cestello Pinasco Ring Clutch 6/7 molle viene rinforzato con un anello speciale in acciaio saldato accuratamente sui petali esterni della frizione, le battute dei dischi sono temprate e successivamente brunite. Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Il kit Pinasco Power Clutch raccoglie tutti i componenti Pinasco dedicati alle frizioni per Vespa Large Frame in un unico e completo kit intercambiabile al 100% con l'originale.Il continuo incremento delle prestazioni dei motori Vespa Classic richiede lo sviluppo di nuovi componenti, tra questi, la nuova frizione Pinasco Power Clutch 2.0 a 6 molle con campana forgiata lavorata a CNC. Il processo di forgiatura incrementa la resistenza meccanica e l'elasticità, la campana forgiata viene lavorata interamente a controllo numerico asportando il materiale in eccesso e dando forma al pezzo, un'innovazione di Pinasco nel campo delle frizioni Vespa Classic. Nella nuova frizione forgiata Pinasco le battute di appoggio dei dischi sono state ispessite per una maggiore resistenza all'usura e l'anello di rinforzo è stato ricavato nella campana interamente da forgiatura, tutto da un pezzo unico senza saldature.La nuova frizione 6 Molle Pinasco Power Clutch 2.0 forgiata é un altro prodotto innovativo di Pinasco che unisce tradizione e modernità.Il kit Pinasco Power Clutch è disponibile per tutte le Vespa prodotte dal 1960 con frizione a 6 e 7 molle ed è consigliato a tutti gli utenti con Vespa equipaggiate di motori 177, 215 e 225cc.-Questa frizione è consigliata per motori con potenze non superiori ai 20CV.-Per motori con potenza superiore usare molle frizione HARD-Questa frizione necessita di olio SAE30 specifico per frizioni a bagno d'olio.-E' consigliato l'utilizzo di olio Pinasco HRG Sintetico.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Il kit Pinasco Power Clutch raccoglie tutti i componenti Pinasco dedicati alle frizioni per Vespa Large Frame in un unico e completo kit intercambiabile al 100% con l'originale.Il continuo incremento delle prestazioni dei motori Vespa Classic richiede lo sviluppo di nuovi componenti, tra questi, la nuova frizione Pinasco Power Clutch 2.0 a 6 molle con campana forgiata lavorata a CNC. Il processo di forgiatura incrementa la resistenza meccanica e l'elasticità, la campana forgiata viene lavorata interamente a controllo numerico asportando il materiale in eccesso e dando forma al pezzo, un'innovazione di Pinasco nel campo delle frizioni Vespa Classic. Nella nuova frizione forgiata Pinasco le battute di appoggio dei dischi sono state ispessite per una maggiore resistenza all'usura e l'anello di rinforzo è stato ricavato nella campana interamente da forgiatura, tutto da un pezzo unico senza saldature.La nuova frizione 6 Molle Pinasco Power Clutch 2.0 forgiata é un altro prodotto innovativo di Pinasco che unisce tradizione e modernità.Il kit Pinasco Power Clutch è disponibile per tutte le Vespa prodotte dal 1960 con frizione a 6 e 7 molle ed è consigliato a tutti gli utenti con Vespa equipaggiate di motori 177, 215 e 225cc.-Questa frizione è consigliata per motori con potenze non superiori ai 20CV.-Per motori con potenza superiore usare molle frizione HARD 25090827-Questa frizione necessita di olio SAE30 specifico per frizioni a bagno d'olio.-E' consigliato l'utilizzo di olio Pinasco HRG Sintetico.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA

Pinasco Airbox ha il coperchio filtro maggiorato del 120% per incrementare il volume d'aria all'interno della scatola filtro così da aumentare le prestazioni del motore soprattutto ai bassi regimi. Nelle elaborazioni l'aumento della cilindrata e delle dimensioni dei carburatori riduce l'efficienza del sistema di aspirazione a causa di un limitato volume d'aria che spesso non è sufficiente ad alimentare il motore, Pinasco Airbox, invece, grazie all'incremento del volume interno della scatola filtrante, permette al motore di "respirare" e di "rispondere" in modo efficace alla continua apertura della valvola gas. Pinasco Airbox è l'accessorio ideale per incrementare le prestazioni di tutti i carburatori SI e VRX.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Dado Frizione Pinasco per sostituisce quello a castello originale.-Coppia di serraggio 35Nm.-Loctite 243 (Medio)Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.