VESPA CLASSICA

Serie di Guarnizioni Kit 206cc Applicazioni: Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.

Ingranaggio messa in moto per Vespa con motori 5% aventi la cremagliera sulla 1^ marcia con dente grande.Molla specifica per motori originali e modificati.ATTENZIONE: Monta solo con ingranaggio avviamento a dente grosso, non monta su Vespa GS150.Applicazioni: Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150 Vespa GS150.

"Albero Motore Anticipato spalla maggiorata ad alte prestazioni per carter Pinasco utilizzato alla ""Monferraglia"".L'albero motore Pinasco, costruito in acciaio cementato e cromato, anticipato e lucidato nel lato ammissione, garantisce elevate prestazioni in ogni condizione di utilizzo, anche le più gravose.Pinasco, infatti, ha modificato la raggiatura dell'asse di trasmissione per eliminare i problemi di rottura a fatica e ha sostituito il cuscinetto originale con un modello speciale prodotto da Pinasco (compreso nel kit).Un'innovazione tecnica di Pinasco frutto di numerosi test al banco prova e su strada; il particolare disegno della spalla di aspirazione a cuneo, la scelta dei materiali, la cura dei dettagli e dell'assemblaggio, fanno di questo prodotto un oggetto di qualità superiore."Nei motori elaborati elettronici è sconsigliato usare il volano originale, è strettamente consigliato montare il volano leggero: 26060860Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si.

"Albero Motore Anticipato spalla maggiorata ad alte prestazioni per carter Pinasco utilizzato alla ""Monferraglia"".L'albero motore Pinasco, costruito in acciaio cementato e cromato, anticipato e lucidato nel lato ammissione, garantisce elevate prestazioni in ogni condizione di utilizzo, anche le più gravose.Pinasco, infatti, ha modificato la raggiatura dell'asse di trasmissione per eliminare i problemi di rottura a fatica e ha sostituito il cuscinetto originale con un modello speciale prodotto da Pinasco (compreso nel kit).Un'innovazione tecnica di Pinasco frutto di numerosi test al banco prova e su strada; il particolare disegno della spalla di aspirazione a cuneo, la scelta dei materiali, la cura dei dettagli e dell'assemblaggio, fanno di questo prodotto un oggetto di qualità superiore."Nei motori elaborati elettronici è sconsigliato usare il volano originale, è strettamente consigliato montare il volano leggero: 26060860Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa Rally 180,Vespa Rally 200.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa SS180.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa GS160.

Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni. Gli alberi motore PINASCO FACTORY si affiancano alla produzione classica e differiscono per:-grado di aspirazione più spinto,-nuova fluidodinamica del taglio aspirante,-nuova sbilanciatura racing,-biella 127mm-corsa 62mmL'albero motore PINASCO FACTORY incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive.Non sono richiesti lavori di barenatura del carter motore per il montaggio.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI.

Motore Pinasco 162cc nato per tutti gli appassionati della mitica Vespa T5 che desiderano un motore performante e dagli alti numero di giri assemblato in fabbrica. Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 52mm per chi ama guidare la vespa col motore agli alti regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame. Caratteristiche tecniche: Potenza 20.5CV, Coppia 19Nm, Rapporti/finale 12-13-16-19/35, Primaria 22/64 denti dritti, albero motore Racing corsa 52mm, Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle, Accensione Flytech 1.6Kg. (Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring T5). Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 177cc nato per tutti gli appassionati T5 che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica e dalle caratteristiche corsaiole.Affidabilità, ottime prestazioni e potenza fin dai bassi regimi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 57mm per chi cerca qualcosa in più rispetto al solito motore T5, il 1° corsalunga con caratteristiche motociclistiche di questo genere.Il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:-Potenza 23.1CV, coppia 21Nm,-Rapporti/finale 12-13-17-20/35,-Primaria 22/64 denti dritti,-Albero motore factory calettato corsa 57mm,-Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle calettata,-Accensione Flytech 1.4Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore PHBH 30mm e Marmitta Pinasco Touring T5).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 252cc nato per tutti gli appassionati che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica oversize.Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 62mm per chi ama il turismo veloce e desidera tanta coppia fin dai bassi regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:Gruppo termico 72x62Potenza 24.5CV,Coppia 36Nm,Rapporti/finale 12-13-17-20/35,Primaria 23/64 denti dritti,Albero motore factory corsa 62,Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle,Accensione Flytech 1.6Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring 200).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.