CICLOMOTORE

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Dopo aver prodotto la Gear Box Variatore per moped Piaggio, Pinasco ha sviluppato una serie di kit ingranaggi in acciaio ad alta resistenza con varie rapportature per tutti gli appassionati di "Ciao" che li utilizano nell' Enduro, Pista o Turismo.Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi i nuovi SPRINT GEARS Pinasco sono estremamente resistenti e silenziosi, il pignone principale ha un profilo elicoidale per eliminare l'oscillazione assiale dell'alberino frizione (una componente delle forze in gioco "tira" verso l'interno l'alberino) garantendo sempre il corretto allineamento delle semipulegge anche nell'uso più gravoso.Gli ingranaggi SPRINT GEARS Pinasco, completi di rasamenti, possono essere montati anche in tutti i mozzi ruota variatore originali Piaggio.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Kit cuscinetti albero motore Pinasco C4 15x35x11 mm per PIAGGIO Ciao-Si-Bravo-Superbravo-Grillo-Boss-Boxer- 15x35x11mmProgettati per motori ad alte prestazioni, la coppia di cuscinetti Pinasco T9-C4 è il top di gamma che si puòtrovare ora sul mercato, realizzati coi migliori materiali hanno la gabbia in poliammide anti attrito e la tolleranza delle sfere in C4 garatiscono il perfetto gioco assiale dell'albero motore.L'accessorio Moped che mancava alla già completa gamma di prodotti Pinasco.

Pinasco ha realizzato un filtro maggiorato per incrementare il volume d'aria aspirata nei carburatore per moped Piaggio così da aumentare le prestazioni del motore soprattutto ai bassi regimi.Nelle elaborazioni l'aumento della cilindrata e delle dimensioni dei carburatori riduce l'efficienza del sistema di aspirazione a causa di un limitato volume d'aria che spesso non è sufficiente ad alimentare il motore, Pinasco Airbox Moped, invece, grazie all'incremento della superficie filtrante, permette al motore di respirare e di rispondere in modo efficace alla continua apertura della valvola gas.Le paratie interne e gli spigoli arrotondati attorno al carburatore convogliano l'aria e ottimizzano il flusso all'interno del condotto venturi, cura e tempo sono stato dato allo studio della fluidodinamica, Pinasco Airbox si monta solo sui carburatori SHA.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si.

Cursori di ricambio per variatore Pinasco

Molle frizione per ciclomotore con VARIATORE realizzate in acciaio al silicio con diversi carichi in base al regime di innesto. Tarature facilmente riconoscibili dalle varie colorazioni. Sono fondamentali per impostare il regime di innesto della frizione centrifuga e quindi caratterizzare lo spunto da fermo.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si.

Campana frizione forgiata lavorata a CNC per ciclomotori Piaggio Ciao-Si-Bravo.Il processo di forgiatura aumenta la resistenza meccanica, la campana forgiata viene lavorata interamente a controllo numerico asportando il materiale in eccesso e dando forma al pezzo; un'innovazione di Pinasco nel campo delle campane frizione per ciclomotori.Realizzata interamente in acciaio, ha una resistenza meccanica alle deformazioni ed al calore superiore ai prodotti esistenti sul mercato.Per modelli PIAGGIO CIAO/PX/SC/SI /Boxer/Bravo/Superbravo con Variatore.

Tutti i gruppi termici "EVOTEN BOOSTER" hanno lo scarico con booster, nella versione standard sono forniti con i collettori di scarico Pinasco flangiati da 22mm, nella versione FULL vengono forniti i collettori da 22, 25 e 28mm, testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata con il collaudato sistema ad incasso che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø46mmCorsa: 43mmCilindrata: 72ccTesta: Emisferica con Foro Centrale, rapporto di compressione di 13.5:1.Squish: 0,8-0,9mmPistone: Alluminio Stampato bifascia spinotto 10mmCandela: NGK BR7HSAnticipo: 19° 2500rpm (Originale)Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Tutti i gruppi termici "EVOTEN BOOSTER" hanno lo scarico con booster, nella versione standard sono forniti con i collettori di scarico Pinasco flangiati da 22mm, nella versione FULL vengono forniti i collettori da 22, 25 e 28mm, testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata con il collaudato sistema ad incasso che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø46mmCorsa: 43mmCilindrata: 72ccTesta: Emisferica con Foro Centrale, rapporto di compressione di 13.5:1.Squish: 0,8-0,9mmPistone: Alluminio Stampato bifascia spinotto 12mmCandela: NGK BR7HSAnticipo: 19° 2500rpm (Originale)Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Tutti i gruppi termici "EVOTEN BOOSTER" hanno lo scarico con booster, nella versione standard sono forniti con i collettori di scarico Pinasco flangiati da 22mm, nella versione FULL vengono forniti i collettori da 22, 25 e 28mm, testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata con il collaudato sistema ad incasso che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø46mmCorsa: 46mmCilindrata: 77ccTesta: Emisferica con Foro Centrale, rapporto di compressione di 14:1Squish: 0,8-0,9mmPistone: Alluminio Stampato monofascia spinotto 12mmCandela: NGK BR7HSAnticipo: 19° 2500rpm (Originale)Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.

Tutti i gruppi termici "EVOTEN BOOSTER" hanno lo scarico con booster, nella versione standard sono forniti con i collettori di scarico Pinasco flangiati da 22mm, nella versione FULL vengono forniti i collettori da 22, 25 e 28mm, testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata con il collaudato sistema ad incasso che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø46mmCorsa: 46mmCilindrata: 77ccTesta: Emisferica con Foro Centrale, rapporto di compressione di 14:1Squish: 0,8-0,9mmPistone: Alluminio Stampato bifascia spinotto 12mmCandela: NGK BR7HSAnticipo: 19° 2500rpm (Originale)Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,ECO.