VESPA LARGE FRAME

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h. Ingrana su Z64. Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

L’avete attesa, desiderata, sognata… e finalmente è tornata! Pinasco riporta in produzione un’icona senza tempo: la leggendaria “Marmitta Bianca Andrea Pinasco”, simbolo di un’epoca indimenticabile. Questa marmitta non ha bisogno di presentazioni. Riprodotta con gli stessi procedimenti dell’epoca, unisce la cura artigianale dei dettagli alle più moderne tecnologie di produzione, dando vita a un prodotto bello, rifinito e autentico. Il suo inconfondibile sound Pinasco resta quello che ha fatto sognare intere generazioni di Vespisti. Applicazioni: Vespa Primavera, Vespa ET3.

Gruppo termico Pinasco in alluminio 6 travasi con booster di scarico, la versione più potente e sportiva del mondo 177cc Pinasco. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespa da 125 a 150, 4 marce senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e potenza nei regimi medio alti, l'alluminio con riporto al Nicasil conferisce al gruppo termico Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo. Scheda Tecnica: Materiale: Alluminio Alesaggio: Ø63mm Corsa: 57mm Scarico: Finestra singola con booster Cilindrata: 177cc Testa: Foro Laterale Squish: 1,5-1,7mm Pistone: Alluminio Stampato, grafitato con bifascia in acciaio Candela: NGK BR8ES Anticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech) Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Serie di Guarnizioni Kit 206cc Applicazioni: Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa Rally 180,Vespa Rally 200.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa SS180.

Ricambio volano PINASCO Flytech.Applicazioni: Vespa GS160.

Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni. Gli alberi motore PINASCO FACTORY si affiancano alla produzione classica e differiscono per:-grado di aspirazione più spinto,-nuova fluidodinamica del taglio aspirante,-nuova sbilanciatura racing,-biella 127mm-corsa 62mmL'albero motore PINASCO FACTORY incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive.Non sono richiesti lavori di barenatura del carter motore per il montaggio.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI.

Motore Pinasco 162cc nato per tutti gli appassionati della mitica Vespa T5 che desiderano un motore performante e dagli alti numero di giri assemblato in fabbrica. Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 52mm per chi ama guidare la vespa col motore agli alti regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame. Caratteristiche tecniche: Potenza 20.5CV, Coppia 19Nm, Rapporti/finale 12-13-16-19/35, Primaria 22/64 denti dritti, albero motore Racing corsa 52mm, Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle, Accensione Flytech 1.6Kg. (Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring T5). Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 177cc nato per tutti gli appassionati T5 che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica e dalle caratteristiche corsaiole.Affidabilità, ottime prestazioni e potenza fin dai bassi regimi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 57mm per chi cerca qualcosa in più rispetto al solito motore T5, il 1° corsalunga con caratteristiche motociclistiche di questo genere.Il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:-Potenza 23.1CV, coppia 21Nm,-Rapporti/finale 12-13-17-20/35,-Primaria 22/64 denti dritti,-Albero motore factory calettato corsa 57mm,-Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle calettata,-Accensione Flytech 1.4Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore PHBH 30mm e Marmitta Pinasco Touring T5).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 252cc nato per tutti gli appassionati che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica oversize.Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 62mm per chi ama il turismo veloce e desidera tanta coppia fin dai bassi regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:Gruppo termico 72x62Potenza 24.5CV,Coppia 36Nm,Rapporti/finale 12-13-17-20/35,Primaria 23/64 denti dritti,Albero motore factory corsa 62,Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle,Accensione Flytech 1.6Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring 200).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.