Pinasco ha realizzato una centralina che trasforma i motori con accensione a puntine in motori con accensione elettronica senza dover sostituire i componenti originali. Eliminando il condensatore e collegando la centralina in parallelo con la bobina di alta tensione originale, è possibile eseguire la trasformazione senza modifiche invasive al motore o all’impianto elettrico; le puntine non vengono rimosse, diventano il segnale pick-up. Pinasco ha realizzato 2 modelli, di colore Giallo per Vespa 50-125-150 fino al 180SS, Nero per i modelli Moped. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50.

Sviluppato sui campi di gara, il gruppo termico Zuera X è il più potente della gamma 60mm del catalogo Pinasco. I diagrammi di scarico e di aspirazione sono stati studiati per avere il giusto compromesso tra coppia massima e potenza massima, permettendo al motore di spingere in qualsiasi condizione di esercizio senza buchi di erogazione e mancamenti. La testa a candela centrale ad 8 prigionieri garantisce il massimo delle prestazioni ed impedisce la deformazione dei piani di tenuta. Il nuovo gruppo termico Zuera X è eccezionale per chi vuole il massimo da un cilindro per uso agonistico. Date le alte prestazioni e la travaseria fuori standard lo Zuera X può essere montato facilmente sui carter Pinasco o similari, richiede invece lavorazioni meccaniche e riporti di saldatura abbondanti sui carter Piaggio. Scheda Tecnica: Materiale: Alluminio Alesaggio: Ø60mm Corsa: 56mm Cilindrata: 160cc Testa: Foro Centrale Squish: 0,9-1,1mm Pistone: Alluminio Stampato con monofascia in acciaio Marmitta: flangia di scarico da 62mm (Big Bore) Candela: NGK BR8HS Anticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech) Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK XL 125,Vespa Primavera 125,Vespa Nuova 125,Ape 50 Trasformazione 125.

Sviluppato sui campi di gara, il gruppo termico Zuera X è il più potente della gamma 60mm del catalogo Pinasco. I diagrammi di scarico e di aspirazione sono stati studiati per avere il giusto compromesso tra coppia massima e potenza massima, permettendo al motore di spingere in qualsiasi condizione di esercizio senza buchi di erogazione e mancamenti. La testa a candela centrale ad 8 prigionieri garantisce il massimo delle prestazioni ed impedisce la deformazione dei piani di tenuta. Il nuovo gruppo termico Zuera X è eccezionale per chi vuole il massimo da un cilindro per uso agonistico. Date le alte prestazioni e la travaseria fuori standard lo Zuera X può essere montato facilmente sui carter Pinasco o similari, richiede invece lavorazioni meccaniche e riporti di saldatura abbondanti sui carter Piaggio. Scheda Tecnica: Materiale: Alluminio Alesaggio: Ø60mm Corsa: 54mm Cilindrata: 155cc Testa: Foro Centrale Squish: 0,9-1,1mm Pistone: Alluminio Stampato con monofascia in acciaio Marmitta: flangia di scarico da 62mm (Big Bore) Candela: NGK BR8HS Anticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech) Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK XL 125,Vespa Primavera 125,Vespa Nuova 125,Ape 50 Trasformazione 125.

Sviluppato sui campi di gara, il gruppo termico Zuera X è il più potente della gamma 60mm del catalogo Pinasco. I diagrammi di scarico e di aspirazione sono stati studiati per avere il giusto compromesso tra coppia massima e potenza massima, permettendo al motore di spingere in qualsiasi condizione di esercizio senza buchi di erogazione e mancamenti. La testa a candela centrale ad 8 prigionieri garantisce il massimo delle prestazioni ed impedisce la deformazione dei piani di tenuta. Il nuovo gruppo termico Zuera X è eccezionale per chi vuole il massimo da un cilindro per uso agonistico. Date le alte prestazioni e la travaseria fuori standard lo Zuera X può essere montato facilmente sui carter Pinasco o similari, richiede invece lavorazioni meccaniche e riporti di saldatura abbondanti sui carter Piaggio. Scheda Tecnica: Materiale: Alluminio Alesaggio: Ø60mm Corsa: 51mm Cilindrata: 145cc Testa: Foro Centrale Squish: 0,9-1,1mm Pistone: Alluminio Stampato con monofascia in acciaio Marmitta: flangia di scarico da 62mm (Big Bore) Candela: NGK BR8HS Anticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech) Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK XL 125,Vespa Primavera 125,Vespa Nuova 125,Ape 50 Trasformazione 125.

Pinasco ha realizzato una serie di ganasce sportive per tutte le Vespa Large e Small frame, la mescola impiegata da Pinasco ha un grip sviluppato in pista nelle gare di endurance per garantire il massimo della frenata anche nelle condizioni di utilizzo più gravose. Un altro accorgimento che rendono diverse le ganasce Pinasco da quelle attualmente sul mercato è il disegno guida stampato sulla superficie frenante che serve come dima per eseguire in caso di necessità gli intagli diagonali. Le ganasce Pinasco sono protette con una colorazione caratteristica nera vaporizzata con vernice dorata. ATTENZIONE!!!! Il montaggio di questo prodotto è vivamente consigliato nei veicoli che hanno subito un incremento prestazionale per adeguare l'impianto frenante alle nuove performance del motore. ANTERIORE: Vespa PX 125 Arcobaleno,Vespa PX 150 Arcobaleno,Vespa PX 200 Arcobaleno,Vespa COSA 125,Vespa COSA 150,Vespa COSA 200,Vespa PK V 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK HP 50. POSTERIORE: Vespa 150 GS VS4 dal telaio 35311,Vespa GS VS5 150,Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa COSA 125,Vespa COSA 150,Vespa COSA 200,Vespa PK XL,Vespa PK Rush, Vespa V,LML Star 125 2T Vespa, LML Star 150 2T, Vespa, Vespa PK V 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK HP 50.