Questo disco freno rappresenta l'eccellenza del reparto corse Pinasco. Progettato specificamente per chi cerca il massimo della sicurezza e del feeling in frenata sul proprio scooter, senza scendere a compromessi sulla robustezza. Caratteristiche Tecniche Principali: Design Floating (Flottante): Il sistema con nottolini in acciaio permette alla pista frenante di espandersi liberamente sotto stress termico, evitando deformazioni e garantendo una superficie di contatto sempre ottimale. Spessore Maggiorato a 4.4 mm: Uno spessore superiore alla media studiato per prevenire ogni tipo di distorsione strutturale. La massa radiante aumentata permette di gestire temperature elevatissime senza perdere efficacia. Superficie Frenante Massimizzata: La scelta di una foratura meno densa non è casuale: serve ad aumentare l'area di contatto tra disco e pastiglia, garantendo un "morso" più potente e una frenata più decisa. Mozzo Centrale in Ergal: Il corpo interno nero, finemente lavorato a CNC, riduce le masse non sospese migliorando la maneggevolezza, pur mantenendo una rigidità strutturale elevata. Specifiche di Sicurezza: Nonostante la robustezza del disco, sul mozzo è chiaramente indicato il limite di usura (Min. Th. 3,65 mm), garantendo un margine di utilizzo sicuro e duraturo nel tempo. Direzionalità Ottimizzata: La freccia di rotazione incisa al laser guida il montaggio corretto per massimizzare l'efficienza meccanica e la pulizia della pista dai residui d'attrito. È la scelta ideale per chi esige componenti che abbiano la stessa cura tecnica dedicata alla trasmissione e al gruppo termico. Che tu stia affrontando una discesa alpina o una sessione in pista, lo spessore da 4.4 mm e la maggiore superficie frenante ti offrono una costanza di rendimento che non teme confronti. Applicazioni: Piaggio Zip SP, Vespa Freno a Disco

Motore Pinasco 225cc nato per tutti gli appassionati che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica. Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore con valvola lamellare Pinasco Smart in corsa 60mm per chi ama il turismo veloce, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame. Caratteristiche tecniche: Potenza 22CV, Coppia 24Nm, Rapporti/finale 12-13-17-20/35, Primaria 23/64 denti dritti, albero motore racing corsa 60, Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle, Accensione Flytech 1.6Kg. (Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring 200). Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Ricavate dal pieno e sviluppate in pista e poi su strada, le Pinze Freno Radiali Pinasco dispongono di una pinza con 4 pistoncini che aumentano notevolmente la frenata del veicolo, il supporto pinza anch'esso ricavato dal pieno ha un interasse da 82mm, l'inclinazione della pinza verso il basso è voluta per aumentare la superficie esposta all'aria che ne raffredda l'olio anche negli usi più gravosi. Per aumentare il raffreddamento le nuove pinze Pinasco 3^ Serie hanno montano un dissipatore ricavato dal pieno che riduce i rischi di ebollizione dell'olio freni, testate in pista nelle gare endurance più importanti hanno dato ottimi risultati mantenendo i l'impianto frenante sempre al 100% dell'efficienza. Le pinze freno sono dotate dello speciale sistema di spurgo con pistoncini indipendenti permette di eliminare velocemente le bolle d'aria ed eseguire cambi d'olio veloci e precisi. Il kit Pinasco Pinza a 4 pistoncini permette il montaggio dell'ingranaggio del contakm e può essere adattato a tutte le forcelle Vespa con perno da 20mm, rispetto al modello precdente è stata aggiunta la sede per il sensore contakm digitale. Colorazioni: Pinza NERA / Supporto GRIGIO Pinza NERA / Supporto NERO Pinza ORO / Supporto NERO Applicazioni: Star 125 2T, Star 150 2T, Vespa PX 125, Vespa PX 125 euro 2, Vespa PX 150, Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 200, Vespa PE 200, Vespa T5 125, Vespa RALLY 200 DUCATI, Vespa Cosa 125, Vespa Cosa 150, Vespa Cosa 200, Vespa PK XL 125.

Ricavate dal pieno e sviluppate in pista e poi su strada, le Pinze Freno Radiali Pinasco dispongono di una pinza con 4 pistoncini che aumentano notevolmente la frenata del veicolo, il supporto pinza anch'esso ricavato dal pieno ha un interasse da 82mm, l'inclinazione della pinza verso il basso è voluta per aumentare la superficie esposta all'aria che ne raffredda l'olio anche negli usi più gravosi. Per aumentare il raffreddamento le nuove pinze Pinasco 3^ Serie hanno montano un dissipatore ricavato dal pieno che riduce i rischi di ebollizione dell'olio freni, testate in pista nelle gare endurance più importanti hanno dato ottimi risultati mantenendo i l'impianto frenante sempre al 100% dell'efficienza. Le pinze freno sono dotate dello speciale sistema di spurgo con pistoncini indipendenti permette di eliminare velocemente le bolle d'aria ed eseguire cambi d'olio veloci e precisi. Il kit Pinasco Pinza a 4 pistoncini permette il montaggio dell'ingranaggio del contakm e può essere adattato a tutte le forcelle Vespa con perno da 20mm, rispetto al modello precdente è stata aggiunta la sede per il sensore contakm digitale. Colorazioni: Pinza NERA / Supporto GRIGIO Pinza NERA / Supporto NERO Pinza ORO / Supporto NERO Applicazioni: Star 125 2T, Star 150 2T, Vespa PX 125, Vespa PX 125 euro 2, Vespa PX 150, Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 200, Vespa PE 200, Vespa T5 125, Vespa RALLY 200 DUCATI, Vespa Cosa 125, Vespa Cosa 150, Vespa Cosa 200, Vespa PK XL 125.

Ricavate dal pieno e sviluppate in pista e poi su strada, le Pinze Freno Radiali Pinasco dispongono di una pinza con 4 pistoncini che aumentano notevolmente la frenata del veicolo, il supporto pinza anch'esso ricavato dal pieno ha un interasse da 82mm, l'inclinazione della pinza verso il basso è voluta per aumentare la superficie esposta all'aria che ne raffredda l'olio anche negli usi più gravosi. Per aumentare il raffreddamento le nuove pinze Pinasco 3^ Serie hanno montano un dissipatore ricavato dal pieno che riduce i rischi di ebollizione dell'olio freni, testate in pista nelle gare endurance più importanti hanno dato ottimi risultati mantenendo i l'impianto frenante sempre al 100% dell'efficienza. Le pinze freno sono dotate dello speciale sistema di spurgo con pistoncini indipendenti permette di eliminare velocemente le bolle d'aria ed eseguire cambi d'olio veloci e precisi. Il kit Pinasco Pinza a 4 pistoncini permette il montaggio dell'ingranaggio del contakm e può essere adattato a tutte le forcelle Vespa con perno da 20mm, rispetto al modello precdente è stata aggiunta la sede per il sensore contakm digitale. Colorazioni: Pinza NERA / Supporto GRIGIO Pinza NERA / Supporto NERO Pinza ORO / Supporto NERO Applicazioni: Star 125 2T, Star 150 2T, Vespa PX 125, Vespa PX 125 euro 2, Vespa PX 150, Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 200, Vespa PE 200, Vespa T5 125, Vespa RALLY 200 DUCATI, Vespa Cosa 125, Vespa Cosa 150, Vespa Cosa 200, Vespa PK XL 125.

Gruppo termico Pinasco in alluminio 6 travasi con booster di scarico, la versione più potente e sportiva del mondo 177cc Pinasco. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespa da 125 a 150, 4 marce senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e potenza nei regimi medio alti, l'alluminio con riporto al Nicasil conferisce al gruppo termico Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo. Scheda Tecnica: Materiale: Alluminio Alesaggio: Ø63mm Corsa: 57mm Scarico: Finestra singola con booster Cilindrata: 177cc Testa: Foro Laterale Squish: 1,5-1,7mm Pistone: Alluminio Stampato, grafitato con bifascia in acciaio Candela: NGK BR8ES Anticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech) Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie, Vespa PX150 E3.

Serie di Guarnizioni Kit 206cc Applicazioni: Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.

Motore Pinasco 162cc nato per tutti gli appassionati della mitica Vespa T5 che desiderano un motore performante e dagli alti numero di giri assemblato in fabbrica. Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 52mm per chi ama guidare la vespa col motore agli alti regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame. Caratteristiche tecniche: Potenza 20.5CV, Coppia 19Nm, Rapporti/finale 12-13-16-19/35, Primaria 22/64 denti dritti, albero motore Racing corsa 52mm, Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle, Accensione Flytech 1.6Kg. (Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring T5). Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 177cc nato per tutti gli appassionati T5 che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica e dalle caratteristiche corsaiole.Affidabilità, ottime prestazioni e potenza fin dai bassi regimi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 57mm per chi cerca qualcosa in più rispetto al solito motore T5, il 1° corsalunga con caratteristiche motociclistiche di questo genere.Il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:-Potenza 23.1CV, coppia 21Nm,-Rapporti/finale 12-13-17-20/35,-Primaria 22/64 denti dritti,-Albero motore factory calettato corsa 57mm,-Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle calettata,-Accensione Flytech 1.4Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore PHBH 30mm e Marmitta Pinasco Touring T5).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 252cc nato per tutti gli appassionati che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica oversize.Affidabilità, ottime prestazioni e bassi consumi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 62mm per chi ama il turismo veloce e desidera tanta coppia fin dai bassi regimi, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:Gruppo termico 72x62Potenza 24.5CV,Coppia 36Nm,Rapporti/finale 12-13-17-20/35,Primaria 23/64 denti dritti,Albero motore factory corsa 62,Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle,Accensione Flytech 1.6Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore Pinasco VRX28 e Marmitta Pinasco Touring 200).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.

Motore Pinasco 225cc nato per tutti gli appassionati che desiderano un motore performante assemblato in fabbrica e dalle caratteristiche corsaiole.Affidabilità, ottime prestazioni e potenza fin dai bassi regimi sono le caratteristiche di questo motore in corsa 60mm per chi cerca qualcosa in più rispetto al solito, il motore è pronto per essere montato in tutti i telai Vespa Large Frame.Caratteristiche tecniche:-Potenza 26.2CV, coppia 29Nm,-Rapporti/finale 12-13-17-20/35,-Primaria 23/64 denti dritti,-Albero motore factory masse piene calettato corsa 60mm,-Frizione Pinasco Bull Clutch 12 molle calettata,-Accensione Flytech 1.4Kg.(Test al banco SHS INERTIAL MOTORBENCH con carburatore PHBH 30mm e Marmitta Pinasco Touring 200).Non forniti: coperchio frizione, cuffia cilindro, coperchio volano, scatola carburatore, carburatore, impianto frenante.