VESPA WIDE FRAME

Ti sei mai chiesto come sarebbe un motore Vespa nato negli anni 50 prodotto con la tecnologia del 2020? Pinasco finalmente può darti la risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle "nonne". Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare (opzionale), predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità , funzionamento con miscela al 2%. Il tutto è senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi sono stati posizionati in zone nascoste e con i caratteri dell'epoca, per avere un prodotto moderno ma il più simile possibile all'originale. Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco permette di utilizzare le Vespa Old esattamente come quelle più moderne con elevate prestazioni ed affidabilità . Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.  

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità . L'innovativo design che "esce da tutti gli attuali schemi" è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo. La marmitta PINASCO TOURING è realizzata a mano da esperti artigiani ed è disponibile per Vespa PX.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Ti sei mai chiesto come potrebbe essere un motore Vespa nato negli anni 50 prodotto con la tecnologia del 2021?Pinasco può darti la risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle "nonne".Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore per mezzo di prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare al carter con collettore specifico per carburatori PHBG21, predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità, funzionamento con miscela al 2%.Tutto ciò senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi sono stati posizionati in zone nascoste e con caratteri dell'epoca per avere un prodotto più simile all'originale.Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco 4 prigionieri può essere utilizzato indipendentemente su Vespa GS150 e modelli VN e VL, permette il montaggio di tutti i gruppi termici per Vespa PX esistenti sul mercato, la basetta di adattamento è dedicata al gruppo termico Pinasco Magny Cours.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Ti sei mai chiesto come potrebbe essere un motore Vespa nato negli anni 50 prodotto con la tecnologia del 2021?Pinasco puÃ'² darti la risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle "nonne".Ti sei mai chiesto come potrebbe essere un motore Vespa nato negli anni 50 prodotto con la tecnologia del 2021?Pinasco può darti la risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle "nonne".Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore per mezzo di prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare al carter con collettore specifico per carburatori PHBG21, predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità, funzionamento con miscela al 2%.Tutto ciò senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi sono stati posizionati in zone nascoste e con caratteri dell'epoca per avere un prodotto più simile all'originale.Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco 4 prigionieri può essere utilizzato indipendentemente su Vespa GS150 e modelli VN e VL, permette il montaggio di tutti i gruppi termici per Vespa PX esistenti sul mercato, la basetta di adattamento è dedicata al gruppo termico Pinasco Magny Cours.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame".L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey".Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera l'estetica della Vespa- maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame".L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey".Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera l'estetica della Vespa- maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame".L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey".Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera l'estetica della Vespa- maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.Applicazioni: Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150.

Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame".L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey".Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera l'estetica della Vespa- maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.Applicazioni: Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150.

Cerchio ruota in lega leggera tubeless scomponibile, cioè con la possibilità di essere aperto per la sostituzione del pneumatico, per tutte le Vespa con ruote 8". Il cerchio Tubeless Scomponibile Pinasco ha un canale 2.10 perfettamente centrato al telaio Vespa così da mantenere il massimo della stabilità sia sulle Vespa Old.La peculiarità del sistema Tubeless Pinasco è quella di avere un cerchio completamente reversibile, infatti, la posizione della valvola è stata mantenuta nello stesso punto del cerchio originale, in caso di foratura o rottura del pneumatico è possibile l'inserimento di una camera d'aria standard per Vespa senza dover eseguire nessuna modifica. Il Cerchio tubeless Pinasco Scomponibile è stato progettato per garantire la massima rigidità strutturale in ogni condizione di guida, gli spallamenti sono stati rinforzati per poter ricavare all'interno una cava per l'OR di tenuta. L'anti-stallonamento viene ottenuto da lavorazione meccanica, tutte le superfici sono perfettamente arrotondate per facilitare il montaggio del pneumatico senza accessori particolari.

Coperchio frizione maggiorato Pinasco che permette il montaggio di tutte le frizioni in commercio ricavate dal pieno senza dover lavorare il suo interno; sul perimetro esterno del coperchio sono poste delle alette di raffreddamento che dissipano il calore dell'olio frizione centrifugato che si deposita sulla superficie per poi ricadere più fresco nel carter motore, il flusso d'aria che agisce sulle alette è generato dalla rotazione della ruota. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.