VESPA SS 180

Pinasco è sempre alla ricerca di nuove soluzioni per migliorare la guidabilità e le prestazioni della Vespa.Dopo un lungo periodo di test nei campionati di Vespa endurance, è finalmente disponibile un nuovo "Kit Ralle Sterzo per Vespa" di derivazione motociclistica adattato al classico scooter italiano.Con il supporto realizzato in acciaio al carbonio tramite lavorazione a CNC unito ad un cuscinetto a rulli conico, il nuovo Kit Ralle Sterzo Pinasco sostituisce l'originale a gabbia di sfere.Questo nuovo kit non solo migliora la guidabilità del mezzo ma allunga la vita del sistema sterzante e permette all'utente una facile regolazione dei giochi di sterzo.Il Kit Ralle Sterzo Pinasco è facile da montare e può essere utilizzato su tutte le Vespa Large e Small dal 1967 in poi.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50.

Crocera per Vespa old realizzata coi migliori acciai in commercio permette la trasmissione di potenze elevate al cambio; dopo il trattamento termico le crociere Pinasco vengono successivamente burattate e brunite per aumentare la scorrevolezza nell'asse ruota, testate in pista nella famosa 24h di Zuera con superlativi risultati di durata ed affidabilità anche negli usi più gravosi. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie. (cambio Pinasco Farobasso 4 marce)

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc.Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc.Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Gabbietta a rulli argentata 20x15x17.8 per modifica spinotto da 15mm su alberi motore spinotto 16mm,Applicazioni: Vespa T5 125,GS 160.

I nuovi alberi motore Pinasco per Vespa SS180 hanno la peculiarità di poter montare tutte le frizioni Vespa PX esistenti sul mercato, il classico montaggio ad accoppiamento conico è stato sostituito con quello cilindrico di derivazione Vespa PX.L'albero motore è stato realizzato per sopportare l'incremento di potenza data dal montaggio del kit gruppo termico Pinasco 26031907 e dalle elaborazioni più spinte. L'albero è in corsa 60mm.Applicazioni: Vespa SS 180.

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc. Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc.Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Carburatore PHBH 30 già tarato per kit Pinasco 251cc-260cc, con tutti gli accessori nececessari per il montaggio sulla propria vespa, il kit è fornito di comando aria esterno e può essere collegato anche al comando aria originale.Il carburatore ha già tutti i getti, polverizzatore, spillo corretti per il motore 251-260 Pinasco ma per i motori turistici è consigliabile acquistare anche lo spillo X5 per una carburazione più accurata.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc.Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc.Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.