VESPA PX 200 ELABORAZIONE TURISMO

Piattello in acciaio brunito con cuscinetto a sfere adatto a tutti i tipi di frizione Vespa Large Frame disponibili sul mercato, nel kit è incluso lo specifico spingidisco adattivo autocentrante "Clutch Bearing" che riduce riduce gli attriti della frizione in fase di utilizzo, garantendo un funzionamento ottimale di tutti gli organi meccanici.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

"La frizione Pinasco Racing E-Bull Clutch per Vespa Large frame è composta da una campana a 12 molle in Ergal anodizzato ad alta resistenza e da un sistema di innesto totalmente ricavati dal pieno, in grado di gestire la potenza trasmessa dall'albero motore al gruppo ingranaggi fino a 38CV di potenza. Il sistema di innesto boccolo/campana a ""coda di rondine"" evita il trascinamento dei dischi anche nelle condizioni di lavoro più gravose, il gruppo frizione Pinasco Bull Clutch è corredato da 2 tipi di molle con durezza differente per configurare il prodotto secondo le proprie esigenze. La frizione Pinasco Racing Bull Clutch viene fornita con bronzina e rasamento in ottone, monta dischi sinterizzati di derivazione motociclistica, il cuscinetto radiale ""Clutch Bearing"" e lo spingidisco adattivo in acciaio."Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Kit gruppo termico252cc per un perfetto montaggio “plug and play” su tutti i motori Vespa PX 200cc.-La cilindrata di 252cc è stata ottenuta utilizzando un pistone da 72mm-Albero motore speciale in corsa 62mm con biella da 127mm.-E' stato eliminato il “colletto” del cilindro, quindi non sarà necessario barenare il carter motore per il montaggio.Le prestazioni sono notevoli, ma ciò che impressiona è la coppia sviluppata dal motore e la totale assenza di vibrazioni, un kit nato per l’utilizzo turistico che non richiede particolari conoscenze tecniche per il montaggio. Il gruppo termico può essere utilizzato con ammissione al carter o al cilindro.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø72mmCorsa: 62mmCilindrata: 252ccTesta: Foro CentraleSquish: 1,6-1,8mmPistone: Alluminio Stampato con bifascia in acciaioCandela: NGK BR9ESAnticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech)E' richiesto l'uso di un albero motore con biella 127mm.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Kit gruppo termico 252cc per un perfetto montaggio “plug and play” su tutti i motori Vespa PX 200cc.-La cilindrata di 252cc è stata ottenuta utilizzando un pistone da 72mm.-Albero motore dedicato corsa 62mm biella 127mm-E' stato eliminato il “colletto” del cilindro, quindi non sarà necessario barenare il carter motore per il montaggio.Le prestazioni sono notevoli, ma ciò che impressiona è la coppia sviluppata dal motore e la totale assenza di vibrazioni, un kit nato per l’utilizzo turistico che non richiede particolari conoscenze tecniche per il montaggio. Il gruppo termico può essere utilizzato con ammissione al carter o al cilindro.Scheda Tecnica:Materiale: AlluminioAlesaggio: Ø72mmCorsa: 62mmCilindrata: 252ccTesta: Foro CentraleSquish: 1,6-1,8mmPistone: Alluminio Stampato con bifascia in acciaioCandela: NGK BR9ESAnticipo: 19° 2500rpm (Originale) 24° 2500rpm (Flytech)E' richiesto l'uso di un albero motore con biella 127mm.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Formulazione base sintetica con polimeri antigrippaggio studiata esclusivamente per motori Vespa e ciclomotori 2 tempi con o senza miscelazione separata.Garantisce una combustione ottimale anche nelle condizioni più gravose.Mantiene puliti i segmenti ed i pistoni. Protegge anche a motore freddo.Evita l'accumulo dei residui carboniosi in camera di combustione.Elimina i depositi nello scarico.Applicazioni:Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Lubrificanti,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150

Il primo olio Full Synt studiato esclusivamente per il cambio Vespa e frizioni a bagno d'olio, garantisce innesti morbidi e precisi, preserva gli ingranaggi dall'usura e allunga la vita dei dischi frizione.Le ottime caratteristiche viscosimetriche evitano l'incollaggio dei dischi a freddo e l'usura degli ingranaggi a caldo.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA,Vespa GL 150,Vespa GS 160,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa SS 180,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%,Star 125 2T,Star 150 2T,Lubrificanti,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie,

Quadruplo specifico per tutti i motori estremamente performanti che necessitano di un cambio ravvicinato. Z12-13-16-19 (Terza Corta e Quarta Cortissima). Monta solo con dente del cambio grosso.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Star 125 2T,Star 150 2T,

Carburatore PHBH con attacco elastico Vespa Large Frame 177-225cc.Il carburatore è già settato per elaborazioni base, richiede l'adeguamento dell'altezza spillo e del getto del massimo, è già configurato per l'aria a filo.Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa RALLY 200 DUCATI,Star 125 2T,Star 150 2T.

Chiave Specifica per il corretto fissaggio dell'Accensione Pinasco Flytech, realizzata in acciaio.

L'accensione ad anticipo variabile PINASCO FLYTECH è frutto di innumerevoli ricerche e sviluppi volti a realizzare un prodotto di altissima qualità affidabile e duraturo nel tempo. Il Volano PINASCO FLYTECH è stato realizzato con differenti pesi per tutti i modelli di Vespa VNB-GT-LML-COSA-SPRINT-PX-GS-FARO BASSO. I pesi dei volani sono di 0.9kg, 1.1kg, 1.4kg, 1,6kg e 1,8kg, con l'aggiunta della ventola Pinasco ricavata dal pieno o in fusione è possibile aumentare il peso di altri 0.2kg. CARATTERISTICHE: - Il rotore superleggero ha una paratia interna in acciaio che protegge i magneti e lo statore in caso di rottura dell'albero motore. - Le zavorre ricavate dal pieno, non da un tubo, sono perfettamente equilibrate e zincate. - I coni volano e i rotori ricavati dal pieno sono predisposti per l'utilizzo degli estrattori originali Piaggio per semplificare lo smontaggio, la superficie viene nichelata o zincata per resistere agli agenti atmosferici e alla corrosione, mantenendo il filetto interno sempre in perfette condizioni. - La ventola di raffreddamento in nylon presenta un profilo delle alette maggiorato per raffreddare maggiormente il gruppo termico anche nelle condizioni più gravose, aumentando il flusso d'aria del 20%. - Il supporto dello statore è in alluminio pressofuso con una scala graduata che permette anche agli appassionati meno esperti una perfetta regolazione dell'accensione. Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Star 125 2T,Star 150 2T,

Kit Cuscinetti di banco Alta Velocità per Vespa Small e Vespa Large, con gabbie in poliammide o bachelite, che sostituiscono quelle in ferro in modo da ridurre notevolmente gli attriti di rotolamento delle sfere. Permettere al motore di aumentare il numero di giri e la durata, migliorare fluidità e silenziosità di funzionamento. I Cuscinetti di Banco Alta Velocità Pinasco sono intercambiabili agli originali Vespa.Applicazioni: Vespa GS 160,Vespa SS 180,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa T5.

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità . L'innovativo design che "esce da tutti gli attuali schemi" è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo. La marmitta PINASCO TOURING è realizzata a mano da esperti artigiani ed è disponibile per Vespa PX. Marmitta specifica per vespa 200, MONTA SU VESPA RALLY 180 SOLO SE EQUIPAGGIATO DI GRUPPO TERMICO PINASCO 215CCApplicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200.