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Volano di ricambio PINASCO per accensione Flytech. Applicazioni: Vespa T5 125.

Il cilindro, senza camicia, è in alluminio Nikasil, 7 travasi, alesaggio 66mm, pistone a 2 segmenti da 1mm, testa concentrica ad incasso con ben 8 prigionieri di fissaggio (4 standard + 4 supplementari).-Richiede albero motore Pinasco corsa 60mm biella 127mm o similari.-Richiede marmitta Pinasco o similari PN25560830.

Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie,Vespa Old Elaborazione Turismo,Vespa Old Elaborazione Racing,Vespa PX 125/150 Elaborazione Turismo,Vespa PX 125/150 Elaborazione Racing.

Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie,Vespa Old Elaborazione Turismo,Vespa Old Elaborazione Racing,Vespa PX 125/150 Elaborazione Turismo,Vespa PX 125/150 Elaborazione Racing.

-Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil -Cilindrata 177cc -Alesaggio 63mm -Corsa 57mm -Testa candela centrale 8 prigionieri -Scarico con Booster Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa PX 125/150 Elaborazione Racing.

Kit revisione specifico per i cerchi Tubeless Pinasco, Per mantenere l'omologazione T.U.V. usare SOLO ricambi originali Pinasco. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h. Ingrana su Z65 elicoidale.Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Kit Primaria Vespa Farobasso Z65.Applicazioni: Tutti i modelli Vespa con parastrappi a denti piccoli.

Kit Guarnizioni per gruppo termico in alluminio SH300 da 340cc. Alesaggio 79mm, corsa originale.

Frutto della raffinata tecnologia Pinasco, questi variatori permettono di incrementare l’escursione complessiva rispetto ai componenti di serie, migliorando notevolmente la funzionalita' e le prestazioni degli scooter. Il trattamento nero ottimizza la scorrevolezza dei rullini, il B-LOCK, l’esclusivo sistema di montaggio della bronzina di scorrimento mozzo variatore, aumenta la durata e l'affidabilità del prodotto, Il montaggio è effettuato senza nessun tipo di deformazione della stessa. Con l’impiego di questa tecnologia, oltre ad avere un perfetto accoppiamento senza rischi di rottura o fuoriuscita, la bronzina mantiene le sue dimensioni iniziali, garantendo costanza di prestazioni a caldo e nell’uso intensivo, assicurando una durata nel tempo superiore anche a quella dei variatori originali.

Gruppo termico in alluminio SH300 dal 2007 al 2020 da 340cc. Alesaggio 79mm, corsa originale, canna con trattamento NiCaSil, prestazioni estremamente elevate, monta senza nessuna modifica al carter motore.

Ricambio specifico per gruppo termico Zuerino ma puಠessere usato anche in altre applicazioni per montare carburatori piùpiccoli su collettore da 30mm Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M.

Coperchio frizione maggiorato Pinasco che permette il montaggio di tutte le frizioni in commercio ricavate dal pieno senza dover lavorare il suo interno; sul perimetro esterno del coperchio sono poste delle alette di raffreddamento che dissipano il calore dell'olio frizione centrifugato che si deposita sulla superficie per poi ricadere più fresco nel carter motore, il flusso d'aria che agisce sulle alette è generato dalla rotazione della ruota. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Spessore guarnizione 0,2mm.Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50.

Cerchio ruota in lega leggera tubeless scomponibile, cioè con la possibilità di essere aperto per la sostituzione del pneumatico, per tutte le Vespa con ruote 8". Il cerchio Tubeless Scomponibile Pinasco ha un canale 2.10 perfettamente centrato al telaio Vespa così da mantenere il massimo della stabilità sia sulle Vespa Old.La peculiarità del sistema Tubeless Pinasco è quella di avere un cerchio completamente reversibile, infatti, la posizione della valvola è stata mantenuta nello stesso punto del cerchio originale, in caso di foratura o rottura del pneumatico è possibile l'inserimento di una camera d'aria standard per Vespa senza dover eseguire nessuna modifica. Il Cerchio tubeless Pinasco Scomponibile è stato progettato per garantire la massima rigidità strutturale in ogni condizione di guida, gli spallamenti sono stati rinforzati per poter ricavare all'interno una cava per l'OR di tenuta. L'anti-stallonamento viene ottenuto da lavorazione meccanica, tutte le superfici sono perfettamente arrotondate per facilitare il montaggio del pneumatico senza accessori particolari.

Testa da competizione per motori 251cc e 260cc a candela centrale con boccole di centraggio.

Guarnizione di testa in ottone antidetonante specifica per motori ad altissime prestazioni, questa guarnizione funge da dissipatore di calore e grazie alla lega di ottone riduce il classico battito in testa. La guarnizione Solare Pinasco è indeformabile e può essere riustilizzata più volte, è sempre consigliabile prima del montaggio, applicare un leggero strato di pasta nera sigillante per motori WURT su ambo i lati.

Cursori di ricambio per variatore Pinasco

Staffa Accensione PINASCO Flytech Vespa avviamento elettrico (Con Minuteria)

Coperchio cluster per carter Pinasco Vespa Small.Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi la SECONDA LUNGA Z40 Pinasco è estremamente resistente e silenziosa e permette di correggere la spaziatura del cambio Vespa PX avvicinando la 2^ alla 3^ marcia, l'assenza di fori o cave evita l'emulsione dell'olio in fase di rotazione.La SECONDA LUNGA Z40 Pinasco monta con tutti i cambi arcobaleno esistenti sul mercato ed unita ai cluster Pinasco ottimizza il salto tra una marcia e l'altra aumentando l'esperienza di guida.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa PX 125/150 Elaborazione Turismo.

Collettore per gruppi termici Zuera 135cc e 145cc e gruppi termici 102cc SRV "Zuerino" V50-Primavera A19mm

Collettore per gruppi termici Zuera 135cc e 145cc e gruppi termici 102cc SRV "Zuerino" PK A19mm

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h. Ingrana su Z64 (6 Molle).Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Star 125 2T,Star 150 2T.

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h. Ingrana su Z64 (6 Molle).Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Star 125 2T,Star 150 2T.

Dai famosi FOUR DRIVE per Vespa PX prima serie nasce una nuova generazione di ingranaggi specifici per Vespa. Ingranaggi di trasmissione a denti elicoidali rasati con rapporto calcolato per motori elaborati. Realizzati in acciaio cementato, rettificato e temprato, sono estremamente resistenti e silenziosi.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Dai famosi FOUR DRIVE per Vespa PX prima serie nasce una nuova generazione di ingranaggi specifici per Vespa. Ingranaggi di trasmissione a denti elicoidali rasati con rapporto calcolato per motori elaborati. Realizzati in acciaio cementato, rettificato e temprato, sono estremamente resistenti e silenziosi.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Paraolio lato frizione specifico per Carter Pinasco 2.0 in Viton resistente ad olii, benzina verde ed alte temperature.

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità . L'innovativo design che "esce da tutti gli attuali schemi" è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo. La marmitta PINASCO TOURING è realizzata a mano da esperti artigiani ed è disponibile per Vespa PX.Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità . L'innovativo design che "esce da tutti gli attuali schemi" è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo. La marmitta PINASCO TOURING è realizzata a mano da esperti artigiani ed è disponibile per Vespa PX. Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

L'accensione ad anticipo variabile PINASCO FLYTECH è frutto di innumerevoli ricerche e sviluppi volti a realizzare un prodotto di altissima qualità affidabile e duraturo nel tempo. Il Volano PINASCO FLYTECH è stato realizzato con differenti pesi per tutti i modelli di Vespa VNB-GT-LML-COSA-SPRINT-PX-GS-FARO BASSO. I pesi dei volani sono di 0.9kg, 1.1kg, 1.4kg, 1,6kg e 1,8kg, con l'aggiunta della ventola Pinasco ricavata dal pieno o in fusione è possibile aumentare il peso di altri 0.2kg. CARATTERISTICHE: - Il rotore superleggero ha una paratia interna in acciaio che protegge i magneti e lo statore in caso di rottura dell'albero motore. - Le zavorre ricavate dal pieno, non da un tubo, sono perfettamente equilibrate e zincate. - I coni volano e i rotori ricavati dal pieno sono predisposti per l'utilizzo degli estrattori originali Piaggio per semplificare lo smontaggio, la superficie viene nichelata o zincata per resistere agli agenti atmosferici e alla corrosione, mantenendo il filetto interno sempre in perfette condizioni. - La ventola di raffreddamento in nylon presenta un profilo delle alette maggiorato per raffreddare maggiormente il gruppo termico anche nelle condizioni più gravose, aumentando il flusso d'aria del 20%. - Il supporto dello statore è in alluminio pressofuso con una scala graduata che permette anche agli appassionati meno esperti una perfetta regolazione dell'accensione.

Statore di ricambio a 5 fili per accensione Flytech.

Testa ricambio

L'accensione ad anticipo variabile PINASCO FLYTECH è frutto di innumerevoli ricerche e sviluppi volti a realizzare un prodotto di altissima qualità affidabile e duraturo nel tempo. Il Volano PINASCO FLYTECH è stato realizzato con differenti pesi per tutti i modelli di Vespa VNB-GT-LML-COSA-SPRINT-PX-GS-FARO BASSO. I pesi dei volani sono di 0.9kg, 1.1kg, 1.4kg, 1,6kg e 1,8kg, con l'aggiunta della ventola Pinasco ricavata dal pieno o in fusione è possibile aumentare il peso di altri 0.2kg. CARATTERISTICHE: - Il rotore superleggero ha una paratia interna in acciaio che protegge i magneti e lo statore in caso di rottura dell'albero motore. - Le zavorre ricavate dal pieno, non da un tubo, sono perfettamente equilibrate e zincate. - I coni volano e i rotori ricavati dal pieno sono predisposti per l'utilizzo degli estrattori originali Piaggio per semplificare lo smontaggio, la superficie viene nichelata o zincata per resistere agli agenti atmosferici e alla corrosione, mantenendo il filetto interno sempre in perfette condizioni. - La ventola di raffreddamento in nylon presenta un profilo delle alette maggiorato per raffreddare maggiormente il gruppo termico anche nelle condizioni più gravose, aumentando il flusso d'aria del 20%. - Il supporto dello statore è in alluminio pressofuso con una scala graduata che permette anche agli appassionati meno esperti una perfetta regolazione dell'accensione. Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Star 125 2T,Star 150 2T,

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 260cc. Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 260cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità e la forma originale della Vespa.Realizzata con saldature estremamente resistenti è perfetta per esaltare al massimo le prestazione del motore 251cc-260cc

Crociera per Vespa PX Prima Serie realizzata coi migliori acciai in commercio permette la trasmissione di potenze elevate al cambio; dopo il trattamento termico le crociere Pinasco vengono successivamente burattate e brunite per aumentare la scorrevolezza nell'asse ruota, testate in pista nella famosa 24h di Zuera con superlativi risultati di durata ed affidabilità anche negli usi più gravosi.Applicazioni: Vespa PX 125,Vespa PX 150,Vespa PX 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,

Crocera per Vespa old realizzata coi migliori acciai in commercio permette la trasmissione di potenze elevate al cambio; dopo il trattamento termico le crociere Pinasco vengono successivamente burattate e brunite per aumentare la scorrevolezza nell'asse ruota, testate in pista nella famosa 24h di Zuera con superlativi risultati di durata ed affidabilità anche negli usi più gravosi. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie. (cambio Pinasco Farobasso 4 marce)

Pinasco ha realizzato per tutte le Vespa Old, 1951-1977, un ammortizzatore anteriore idraulico con supporti e attacchi ricavati dal pieno in alluminio ad alta resistenza.Realizzato per migliorare il confort di guida, l'ammortizzatore Pinasco è stato progettato per lavorare al meglio con le molle originali e garantire un giusto equilibrio sia in fase di compressione, sia in fase di estensione ottimizzando la frenata e la stabilità del veicolo.Tutte le parti esposte agli agenti atmosferici sono state anodizzate, conferendo all'ammortizzatore un'elegante e caratteristica colorazione nero opaco.Ammortizzatore anteriore PINASCO - Vespa Large e Wide frame Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VBApplicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa GS VS1 150,Vespa GS VS2 150,Vespa GS VS3 150,Vespa GS VS4 150,Vespa GS VS5 150,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150.

Tuning Kit racing Pinasco 26360016 corsa lunga 60mm è composto dal gruppo termico 26032903 con albero motore 26081827 per Vespa Large frameGruppo Termico 225cc 960 VTR Slave Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil-Cilindrata 225cc-Alesaggio 69mm-Corsa 60mm-Testa candela centrale 8 prigionieri-Scarico Classico-Pistone Monofascia-Aspirato al CilindroAlbero Motore Competizione corsa lunga 60mm Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni.Gli alberi motore PINASCO COMPETIZIONE si affiancano alla produzione classica e differiscono per: grado di aspirazione più spinto, nuova fluidodinamica del taglio aspirante, nuova bilanciatura racing ottenuta con inserti in tungsteno, innovativi intarsi in Teflon per aumentare la pressione interna dei carter fin dai minimi regimi.L'albero motore PINASCO COMPETIZIONE incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive

Racing Kit Vespa Large "960 RR" 225cc - 26032902 + 26081827

Collettore Scarico Cilindro Magny-Cours Ep Vespa PX Diam. 63.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Kit Guarnizioni Vespa T5 162cc e 175cc Diam. 63,0 Master / Slave.Applicazioni: Vespa T5

Kit Primaria Vespa Farobasso Z 22-65.Applicazioni: Tutti i modelli Vespa con parastrappi a denti piccoli.

Testa Vespa 160GS/180SS 225cc Diam. 69 (4 Fori)

Guarnizione di testa in ottone antidetonante specifica per motori ad altissime prestazioni, questa guarnizione funge da dissipatore di calore e grazie alla lega di ottone riduce il classico battito in testa. La guarnizione Solare Pinasco è indeformabile e può essere riustilizzata più volte, è sempre consigliabile prima del montaggio, applicare un leggero strato di pasta nera sigillante per motori WURT su ambo i lati.Applicazioni: Vespa T5

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l'olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precaricati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota.Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.Questo ammortizzatore Pinasco regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale della maggior parte di modelli di Vespa.In passato Piaggio quando produceva le Vespe usava ammortizzatori differenti a seconda se erano versioni usate per andare via da soli o con passeggero. Infatti i modelli 50 N - 50 L (Lusso) - 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival montavano ammortizzatori differenti rispetto a 125 ET3 - 125 Primavera - 125 VNB4 - VNB5 - VNB6 - 125 SUPER - 125 GT - 125 GTR - 150 SUPER - 150 VBB2 (dal telaio 172369) - 150 SPRINT - 150 GL - 125 TS - 125 GTR - PX 125 - P125X PX125E - P150X - PX150X - PX 150 - PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE - P200E - PX 200 - PX200E - PX ARCOBALENO, questi modelli infatti montavano un ammortizzatore più solido (non regolabile) ma comunque in grado di sopportare il peso di due persone. Oggi invece non esiste più questa differenza e tutti gli ammortizzatori in commercio sono quelli più solidi per poter andare via con passeggero e con la vespa carica.Le versioni regolabili sono degli ammortizzatori sportivi, disponibili sia per la parte anteriore che posteriore (davanti e dietro) e consentono di comprimere la molla con una leva venduta insieme all'ammortizzatore cambiando il comportamento dell'ammortizzatore nella fase di compressione variando così la stabilità.Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l'olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precaricati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota.Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.Questo ammortizzatore Pinasco regolabile oleopneumatico (idraulico a olio) è la soluzione ideale per essere sostituito a quello originale della maggior parte di modelli di Vespa.In passato Piaggio quando produceva le Vespe usava ammortizzatori differenti a seconda se erano versioni usate per andare via da soli o con passeggero. Infatti i modelli 50 N - 50 L (Lusso) - 50 R (Rinnovata) - 50 Special - 50 Revival montavano ammortizzatori differenti rispetto a 125 ET3 - 125 Primavera - 125 VNB4 - VNB5 - VNB6 - 125 SUPER - 125 GT - 125 GTR - 150 SUPER - 150 VBB2 (dal telaio 172369) - 150 SPRINT - 150 GL - 125 TS - 125 GTR - PX 125 - P125X PX125E - P150X - PX150X - PX 150 - PX ARCOBALENO - 150 SPRINT VELOCE - P200E - PX 200 - PX200E - PX ARCOBALENO, questi modelli infatti montavano un ammortizzatore più solido (non regolabile) ma comunque in grado di sopportare il peso di due persone. Oggi invece non esiste più questa differenza e tutti gli ammortizzatori in commercio sono quelli più solidi per poter andare via con passeggero e con la vespa carica.Le versioni regolabili sono degli ammortizzatori sportivi, disponibili sia per la parte anteriore che posteriore (davanti e dietro) e consentono di comprimere la molla con una leva venduta insieme all'ammortizzatore cambiando il comportamento dell'ammortizzatore nella fase di compressione variando così la stabilità.Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa ETS 125,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa T5.

Manicotto in Gomma Completo Faro Basso 28x36 Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%.

Spessore guarnizione 0,2mm. Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.

Dai famosi FOUR DRIVE per Vespa PX prima serie nasce una nuova generazione di ingranaggi specifici per Vespa. Ingranaggi di trasmissione a denti dritti rasati con rapporto calcolato per motori elaborati. Realizzati in acciaio cementato, rettificato e temprato, sono estremamente resistenti e silenziosi.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

Dai famosi FOUR DRIVE per Vespa PX prima serie nasce una nuova generazione di ingranaggi specifici per Vespa. Ingranaggi di trasmissione a denti dritti rasati con rapporto calcolato per motori elaborati. Realizzati in acciaio cementato, rettificato e temprato, sono estremamente resistenti e silenziosi.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,

Dai famosi FOUR DRIVE per Vespa PX prima serie nasce una nuova generazione di ingranaggi specifici per Vespa. Ingranaggi di trasmissione a denti dritti rasati con rapporto calcolato per motori elaborati. Realizzati in acciaio cementato, rettificato e temprato, sono estremamente resistenti e silenziosi.Applicazioni: Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa PX 125/150 Elaborazione Racing.

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h.Applicazioni: Vespa Special 50 4M

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h.Applicazioni: Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 3M

Si monta in pochi minuti, senza alcuna modifica sulla campana originale. E' sufficiente rimuovere lo sportello di accesso alla frizione e sostituire l'ingranaggio smontando la campana frizione e sostituendo l'ingranaggio precedente. Aumenta la velocità massima di circa 10 km/h.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V.,150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V.,150 Seconda Serie.

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l'evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità , ghiere di registrazione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata.La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precaricare la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota. Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida, regalano emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle brusche frenate. Applicazioni: LI 125 Prima Serie,LI 125 Seconda Serie,LI 125 Terza Serie,LI 150 Prima Serie,LI 150 Seconda Serie,LI 150 Terza Serie,LI 175 TV Seconda Serie,LI 175 TV Terza Serie,Special 150,Special 200 SX,DL 125,DL 150,DL 200.

Collettore Aspirazione 2 Fori PHBL con attacco elastico Applicazioni: Vespa ET3 125,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.

Cornetto venturi per tutti i carburatori SI Pinasco Spaco e Dellorto.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Star 125 2T,Star 150 2T,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Kit bulloneria Pinasco.Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125.

Kit prigionieri per tutti i carter Piaggio e Pinasco Large Frame.Applicazioni: Vespa T5 125.

Kit Guarnizioni completo Pinasco.Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK XL 125,Vespa Primavera 125,Vespa Nuova 125,Ape 50 Trasformazione 125.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK XL 125,Vespa Primavera 125,Vespa Nuova 125,Ape 50 Trasformazione 125.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie.

Kit Guarnizioni completo Pinasco. Applicazioni: Vespa VN1 125,Vespa VN2 125,Vespa VN3 125,Vespa VL1 150,Vespa VL2 150,Vespa VL3 150,Vespa VNA 125 5%,Vespa VBA 125 5%,Vespa VB1 150 5%.

Kit revisione specifico per i cerchi Tubeless Pinasco, Per mantenere l'omologazione T.U.V. usare SOLO ricambi originali Pinasco. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie

Kit revisione specifico per i cerchi Tubeless Pinasco, Per mantenere l'omologazione T.U.V. usare SOLO ricambi originali Pinasco. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie

Spessore guarnizione 0,2mm.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA.

Spessore guarnizione 1,0mm. Applicazioni: Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50.

Spessore guarnizione 0,2mm. Applicazioni: Vespa PE 200,Vespa PX 200,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA.

O-Ring Specifico per i cerchi Tubeless Pinasco, Per mantenere l'omologazione T.U.V. usare SOLO ricambi originali Pinasco. Applicazioni: Vespa GL 150,Vespa GT 125,Vespa GTR 125 Prima Serie,Vespa SUPER 125,Vespa SUPER 150,Vespa T5 125,Vespa TS 125,Vespa PE 200,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 200,Vespa PX 80,Vespa VBB 150,Vespa VNB 125,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Vespa Cosa 200,Vespa RALLY 180,Vespa RALLY 200 DUCATI,Vespa RALLY 200 FEMSA,Vespa SPRINT 150,Vespa SPRINT V. 150 Prima Serie,Vespa ETS 125,Vespa ET3 125,Vespa PK 125,Vespa PK 50,Vespa PK HP 50,Vespa PK XL 125,Vespa PK XL 50,Vespa PK 50 S Automatica,Vespa 50 N,Vespa 50 L,Vespa 50 R,Vespa Special 50 4M,Vespa Special 50 3M,Vespa PK HP 50 V,Vespa Primavera 125,Vespa 90,Vespa 90 SS,Vespa Nuova 125,Ape 50,Vespa GTR 125 Seconda Serie,Vespa SPRINT V. 150 Seconda Serie

Spessore guarnizione 1,5mm.Applicazioni: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.