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Kit Motore 251cc Slave Lamellare

Kit Slave 251cc completo di gruppo termico, carter motore, albero calettato, frizione calettata,accensione ricavata dal pieno e marmitta touring dedicata.

Prezzo 2.675,16 € Prezzo base 2.972,40 €
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Carter Motore Vespa Faro basso 4 Prigionieri Con Albero 57mm

Carter a 4 Prigionieri per montare gruppi termici PX corsa 57mm, tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale

Prezzo 1.302,21 € Prezzo base 1.446,90 €
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Chi Siamo

1969: Sulla rivista "Motociclismo"appare la prima pubblicita' di un Kit di trasformazione per scoooter. E' un gruppo a doppio carburatore per Vespa GT creato da Andrea Pinasco.

1973: La Gruppi Pinasco si presenta per la prima volta all'Esposizione del Ciclo e Motociclo di Milano. Ultime novita' un Kit diametro 47 per Vespa 50.

1980: Il numero dei Kits prodotti dalla Gruppi Pinasco raggiunge la quota record di 60.000 unita' anno.

1981: E' l'inizio di alcune collaborazioni con produttori di veicoli italiani ed esteri che si rivolgono alla Gruppi Pinasco per migliorare le prestazioni o ridurre l'inquinamento dei loro motori.

1984: La "Vespazzurra", scooter su base Vespa 200 elaborato e assistito da Andrea Pinasco con la collaborazione di un Team composto da 10 specialisti, si aggiudica il I' posto al campionato di Spagna.

1992: Inizia I'attivit‡ della Gruppi Pinasco Srl nel settore dell'elettronica.

1999: Nel trentennale della fondazione Andrea Pinasco cede†l'azienda a Bettella; la Gruppi Pinasco si trasforma in PINASCO, marchio del gruppo Bettella.

Oggi PINASCO si ripropone come punto di riferimento nel campo delle elaborazioni e dell'elettronica applicata agli scooters, con prodotti frutto di quarant'anni di esperienza. Tutti i prodotti Pinasco presenti sul sito e sui cataloghi sono progettati e costruiti per l'impiego agonistico.

L'utilizzo di tali prodotti su strada pubblica senza regolare omologazione e' vietata.

Elaborazioni e trasformazioni specifiche per Vespa e Scooter

Sfoglia la rubrica: "Le Nostre Elaborazioni", potrai trovare le nostre configurazioni già testate su vari modelli di Vespa dal quale potrai prendere spunto per la scelta della tua elaborazione, un aiuto per chi non sa come equipaggiare il proprio veicolo per il turismo o per l'uso in pista.

Tutti i prodotti Pinasco presenti sul sito e sui cataloghi sono progettati e costruiti per l'impiego agonistico. L'utilizzo di tali prodotti su strada pubblica senza regolare omologazione e' vietata.

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